Октябрьский прогноз для российского авторынка оказался благоприятным. Ожидаемое увеличение утилизационного сбора в следующем месяце, подобно прошлогодней ситуации, послужило стимулом для роста продаж автомобилей в России. Автопроизводители оперативно отреагировали пересмотром цен и сокращением акционных предложений.

В сентябре рынок новых легковых автомобилей продемонстрировал значительный подъем, увеличившись на 28% до 41,3 тысячи единиц. Это является максимальным значением с начала года. Согласно данным агентства «Автостат», сегмент легких коммерческих автомобилей также показал прирост в 19%, достигнув 2,3 тысячи единиц, что стало абсолютным рекордом 2025 года.

Положительную динамику продемонстрировали и грузовые автомобили, ранее демонстрировавшие застой. В среднем и тяжелом сегментах зафиксирован рост на 17%. Дилеры, ранее привлекавшие покупателей скидками и акциями, оперативно отреагировали на ситуацию и скорректировали цены в сторону повышения.

В сентябре средневзвешенная цена нового легкового автомобиля составила 3,34 миллиона рублей, что на 4% больше, чем в августе, и на 6% выше прошлогоднего уровня. Наблюдается традиционное осеннее удорожание. Компании, занимающиеся поставками по альтернативным каналам, также активизировались, наращивая импорт таких популярных, но ушедших с рынка марок, как Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda и Volkswagen. Стоимость этих автомобилей, пользующихся высоким спросом у россиян, превышает среднерыночный уровень, что дополнительно влияет на рост средней цены.

На рынке подержанных автомобилей также отмечается рост цен, особенно в сегменте импортируемых автомобилей с пробегом. По данным агентства «Автостат», в сентябре в Россию было ввезено из-за рубежа 48,4 тысячи легковых автомобилей с пробегом, что на 14% больше, чем в сентябре прошлого года. Это максимальный показатель не только в текущем году, но и за всю историю наблюдений.

Среди подержанных автомобилей лидирует по объему ввоза марка Toyota и ее модель Corolla. Объем импорта новых легковых машин в сентябре составил 33,6 тысячи единиц, что на 68% меньше, чем в сентябре прошлого года. Среди новых автомобилей чаще всего ввозили машины бренда Changan и его модель Uni-S. Аналитики отмечают увеличение доли ввоза автомобилей физическими лицами в сентябре по сравнению с августом, что объясняется снижением импорта дистрибьюторами из-за наличия складских запасов. В дальнейшем ожидается уменьшение доли физических лиц в импорте по мере истощения запасов у юридических лиц.

В структуре импорта новых автомобилей в сентябре доминирует Китай (65,2%), за которым следуют Киргизия (16,3%), Казахстан и Южная Корея (по 5,1%). Среди подержанных автомобилей лидирует импорт из Японии (39,1%), Южной Кореи (22,2%) и Китая (20,4%).