Последние новости
30 августа в 16:34
Российский дрон снял бегство ВСУ из-под Купянска
30 августа в 16:17
Депутат Журавлев: Зеленский может повторить судьбу Парубия
30 августа в 15:01
Нардеп Дубинский: Убийство Парубия — начало зачистки бенефициаров Майдана
30 августа в 14:38
ЦГ: Визит Путина в Саров стал ядерным сигналом США и Киеву
30 августа в 14:05
Военэксперт Крапивник: Военных НАТО на линии фронта уже больше, чем ВСУ
30 августа в 13:33
РБК: Трамп невольно сблизил Россию с Китаем и Индией
30 августа в 13:19
Швыдкой: при Трампе оживились культурные связи РФ и США
29 августа в 23:59
Депутат Госдумы объяснил, почему нужно запретить вейпы
29 августа в 23:12
Центробанк РФ предложил вдвое повысить стоимость ОСАГО в Новосибирской области
29 августа в 16:08
Эксперт раскрыла секреты счастливого брака
29 августа в 15:51
Захарова назвала Макрона падальщиком из-за слов о России
29 августа в 15:38
Депутат Затулин: Кабанов некомпетентен в вопросах миграции
29 августа в 13:59
Parlamentní listy: В Праге на месте флага Украины появилась обезьяна
29 августа в 13:48
Партия Саакашвили планирует мирное свержение власти в Грузии
29 августа в 12:52
Euractiv: ЕС ужесточит санкции после ночного удара России по Киеву
29 августа в 12:38
Зеленский открыл новое военное кладбище под Киевом
29 августа в 12:26
ВЗГЛЯД: Оппозиция Грузии раскололась на части

Reuters: сигнал «российская нефть» заметили в Ормузском проливе

Суда в Ормузе спасаются фейковыми сообщениями
MC2 Indra Beaufort

После резкого обострения конфликта между Израилем и Ираном суда, проходящие через Ормузский пролив, начали передавать по радио нестандартные сообщения, такие как «российская нефть» или «принадлежит Китаю». Об этом пишет Reuters со ссылкой на аналитическую компанию Windward.

Ранее корабли в этом районе обычно сообщали только маршрут, груз или наличие охраны. Теперь же всё чаще слышны сигналы, которые должны сбить с толку возможных нападавших. Аналитики зафиксировали более 100 подобных сообщений всего за две недели. Танкер из Саудовской Аравии назвался китайским, другой контейнеровоз заявил, что «не связан с Израилем». Так экипажи пытаются обезопасить себя от возможных атак в регионе, где усилилась напряжённость.

Гендиректор Windward Эми Дэниел объяснил, что судоходство стало слишком запутанным — сложно точно определить, кому принадлежит судно. И многие капитаны предпочитают «выдавать себя» за страну, которая, по их мнению, не станет мишенью.

Особенно часто звучат сигналы о принадлежности к России или Китаю. Это может говорить о том, что судовладельцы считают эти государства нейтральными или не вовлечёнными в конфликт, а значит — более безопасными в глазах возможных атакующих.

Теперь в Ормузском проливе идёт не только борьба за ресурсы, но и своеобразная игра в маскировку.