Последние новости
29 декабря в 17:16
Эксперт рассказала, как не поругаться с родственниками во время новогоднего застолья
29 декабря в 13:00
Телефонный разговор Путина и Трампа состоится в ближайшее время
29 декабря в 12:02
Подтверждать возраст при покупке табака, алкоголя и энергетиков нужно будет через МАХ
29 декабря в 11:14
В России завершен осенний призыв
26 декабря в 15:17
В Новосибирске перепутали тела умерших женщин
26 декабря в 14:49
Несколько южных российских регионов столкнутся с дефицитом электроэнергии
26 декабря в 12:15
ЦБ России показал новую купюру в 1000 рублей
26 декабря в 11:23
С начала 2026 года товары в России подорожают на 30%
26 декабря в 09:07
Врач объяснил причины частых обращений россиян к офтальмологам зимой
25 декабря в 14:56
В Сибири подвели итоги социально-экономического развития 2025 года
25 декабря в 12:57
В Новосибирске пассажиры автобуса заплатили 450 вместо 45 рублей
25 декабря в 12:27
Уитакер: конфликт на Украине может закончиться в течение следующих 90 дней
25 декабря в 12:11
Трое человек погибли в результате атаки украинских БПЛА по гуманитарному конвою из Дагестана
25 декабря в 11:49
В России запустили проект по инклюзивной коммуникации для PR
25 декабря в 11:04
Лурье отказала Долиной в просьбе пожить в квартире в Хамовниках
25 декабря в 10:47
Депутат о завышенных ценах на авиабилеты
25 декабря в 10:11
В России пересмотрят экосбор на шины

Reuters: сигнал «российская нефть» заметили в Ормузском проливе

Суда в Ормузе спасаются фейковыми сообщениями
MC2 Indra Beaufort

После резкого обострения конфликта между Израилем и Ираном суда, проходящие через Ормузский пролив, начали передавать по радио нестандартные сообщения, такие как «российская нефть» или «принадлежит Китаю». Об этом пишет Reuters со ссылкой на аналитическую компанию Windward.

Ранее корабли в этом районе обычно сообщали только маршрут, груз или наличие охраны. Теперь же всё чаще слышны сигналы, которые должны сбить с толку возможных нападавших. Аналитики зафиксировали более 100 подобных сообщений всего за две недели. Танкер из Саудовской Аравии назвался китайским, другой контейнеровоз заявил, что «не связан с Израилем». Так экипажи пытаются обезопасить себя от возможных атак в регионе, где усилилась напряжённость.

Гендиректор Windward Эми Дэниел объяснил, что судоходство стало слишком запутанным — сложно точно определить, кому принадлежит судно. И многие капитаны предпочитают «выдавать себя» за страну, которая, по их мнению, не станет мишенью.

Особенно часто звучат сигналы о принадлежности к России или Китаю. Это может говорить о том, что судовладельцы считают эти государства нейтральными или не вовлечёнными в конфликт, а значит — более безопасными в глазах возможных атакующих.

Теперь в Ормузском проливе идёт не только борьба за ресурсы, но и своеобразная игра в маскировку.