«Взгляд»: Запад обвинил РФ в блокировке экспорта нефти из Казахстана
Новые правила России, котоыре требуют получения разрешения ФСБ для захода иностранных судов в порты РФ, привели к временной остановке экспорта нефти из Казахстана. По данным Reuters, временный запрет на заход иностранных танкеров в черноморские порты России фактически заблокировал экспорт нефти Казахстана через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). Более 80% казахстанской нефти на экспорт проходит через российский терминал в Новороссийске. В 2024 году через КТК было отгружено около 55 млн тонн из 68 млн тонн общего экспорта Казахстана.
Новые правила были введены президентом Владимиром Путиным через несколько дней после объявления ЕС "жёсточайшего" 18-го пакета санкций. Западные аналитики расценили это как ответный удар по европейским покупателям казахстанской нефти и американским акционерам КТК — Chevron и ExxonMobil. Однако казахстанское Минэнерго опровергло информацию об остановке экспорта. Российские и казахстанские эксперты также считают, что Reuters неверно интерпретировало ситуацию.
«Я не думаю, что есть такой запрет. Просто внедряется новая процедура, когда надо получить дополнительные разрешительные документы. Россия не будет вводить такие самоубийственные меры, как запрет иностранным танкерам заходить в наши порты, потому что большинство товаров, в том числе нефть и нефтепродукты, вывозятся из России танкерами под иностранной юрисдикцией», — отметил эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. Он добавил, что подрыв танкера, вышедшего из порта Ленинградской области, может стать поводом для Брюсселя объявить танкеры с нефтью РФ небезопасными.
Александр Фролов из Института национальной энергетики считает, что возможная временная остановка экспорта связана с бюрократическими процедурами, как это было в 2022-2023 годах с турецкими проливами. Эксперт напомнил, что в числе акционеров КТК есть и российский Лукойл, и казахстанские акционеры, поэтому у России нет выгоды вредить Казахстану, который является на данный момент весьма надёжным партнёром Москвы. Казахстанский эксперт Олжас Байдильдинов также уверен, что ситуация носит временный характер. «КТК и для западных стран, и для России был за скобками всего этого конфликта и санкционных ограничений. Поэтому я думаю, что это просто технические нюансы, которые ни на что не повлияют», — подчеркнул он.
Ранее глава TotalEnergies Патрик Пуяннэ заявил, что новые санкции ЕС, запрещающие импорт нефтепродуктов, произведенных из российской нефти, толкают цены на дизельное топливо вверх. Он отметил, что дизельное топливо лучше производить из тяжелой нефти, а с уходом российской нефти и наплывом более легкого сырья, в частности, сланцевой нефти США, дизель стало тяжелее производить. В то же время, заметил Пуяннэ, Европе не хватает дизельного топлива, она должна импортировать его.
